Учет электромобилей почти 6% Из всех новых автомобилей, проданных в США, Это. В 2022 году рост составит 3,1% по сравнению с предыдущим годом, и в ближайшие годы это число продолжит расти. Хотя это все еще молодая отрасль, экосистема, окружающая электромобили — от зарядки и установки электромобилей до страховых продуктов и парковки — становится разобщенной и несколько сложной.
Так говорят основатели Блюдот, платформа для банковских операций и поощрений для владельцев электромобилей, целью которой является улучшение послепродажного обслуживания. Вот как это работает: отдельные владельцы или менеджеры автопарка подписываются на дебетовую карту Bluedot, которую они будут использовать для всех покупок, связанных с автомобилем, но в основном для зарядки электромобилей. Bluedot теперь предлагает клиентам фиксированную плату в размере 0,30 доллара США за киловатт-час зарядки на участвующих зарядных станциях для электромобилей и возврат 20% наличных средств на зарядах с неучаствующими зарядными сетями. Клиенты находят станции и оплачивают услуги напрямую через партнерские компании по зарядке в приложении Bluedot, избавляя их от необходимости загружать несколько приложений.
Пользователи Bluedot также получают кэшбэк в размере 5% на все автомобильные расходы, а также дополнительные 2% на все остальные расходы. Кроме того, компания предоставляет пользователям вознаграждения в близлежащих магазинах и ресторанах. Таким образом, ожидая, пока его машина зарядится, клиент может зайти в местный Starbucks, выпить кофе и получить 10% наличными обратно за эту покупку, или сделать покупки в Whole Foods и получить, например, еще 15% наличными.
Стартап, который присоединится к когорте Y Combinator зимой 2023 года и недавно закрыл предварительный посев на 2 миллиона долларов, первоначально сосредоточился на зарядных станциях, отчасти потому, что эта отрасль вот-вот взорвется благодаря федеральному и государственному финансированию. Закон о снижении инфляции, который президент Джо Байден подписал в августе 2022 года, дает всем штатам доступ к финансированию на сумму более 1,5 миллиарда долларов для содействия проектам зарядки электромобилей. В конечном итоге это может выглядеть как большой толчок к установке инфраструктуры без особого единства.
Приложение Bluedot объединяет близлежащие зарядные станции для электромобилей и предлагает вознаграждение за зарядку. Кредиты изображений: Блюдот
Bluedot не сообщает, с какими зарядными компаниями он работает, чтобы предложить фиксированную зарядку, но стартап заявил, что клиенты могут начать зарядку через приложение Bluedot примерно на 60% всех зарядных станций в США. И новые зарядные компании, у которых может не быть ресурсов для создания собственного приложения и платежной платформы.
«Новые компании, занимающиеся зарядкой электромобилей, ищут решения, подобные нашему, для повышения видимости и доступности для водителей, оптимизации процессов оплаты и повышения коэффициента использования зарядных станций», — заявил TechCrunch Селинай Филиз Парлак, соучредитель и главный операционный директор Bluedot. «Bluetooth работает над интеграцией финансовых технологий, чтобы помочь компаниям сделать свои зарядные станции более жизнеспособными и доступными для водителей».
«В настоящее время использование в большинстве сетей зарядных станций колеблется от 5% до 8%. Bluedot стремится поднять этот показатель выше 15%. Мы начали с небольших компаний, занимающихся зарядными станциями, но наша цель — объединить все бренды с помощью финансовых технологий. Для пользователей», — продолжил Парлак.
Сегодня основными клиентами Bluedot являются водители-индивидуалы, которые нашли стартап благодаря партнерству с автодилерами и компаниями, занимающимися райдшерингом. Парлак говорит, что следующая цель Bluedot — это автопарки, которые помогут им управлять расходами и процессами выставления счетов, а также заключать более выгодные сделки.
«Например, один из наших партнеров — лизинговая компания, которая сдает автомобили в аренду группе водителей-экспедиторов, которыми руководит менеджер автопарка», — сказал Парлак. «Они хотят предложить более крупную экосистему зарядных станций, которую легче выставлять, а затем окупать, что мы и предлагаем. И они также хотят заключать более выгодные сделки по электрификации».
Bluedot также вручную собирает данные для клиентов об их привычках зарядки, о том, сколько они тратят, сколько энергии они используют, о пиковых местах зарядки, о количестве выбросов углекислого газа, которые они предотвратили с помощью электромобиля, и так далее. В будущем компания хочет автоматизировать работу, чтобы сделать ее умнее и масштабируемее.
Во время YC Bluedot хочет сосредоточиться на росте и разработке продукта.
«Наша цель — установить партнерские отношения и заключить сделки в преддверии Demo Day», — сказал TechCrunch Ферхат Бабакан, генеральный директор и соучредитель Bluedot. «В частности, мы стремимся обеспечить партнерские отношения в области автосалонов, зарядных сетей и расходов, связанных с автомобилями. Кроме того, мы планируем начать пилотные испытания карты Bluetooth Fleet Card.