В четверг Ford сообщил, что в прошлом году он получил чистую прибыль в размере 10,4 млрд долларов, что значительно ниже его собственного прогноза и не оправдало ожиданий Уолл-стрит.
Акции упали на 8,3% на послепродажных торгах, прежде чем восстановиться. Акции Ford стоили 14,32 доллара, снизившись на 6,15% в 18:07 по восточному времени на послепродажных торгах.
Об этом заявил генеральный директор Ford Джим Фарли. В отчете о доходахИ в разговоре с аналитиками, что многие его промахи находятся на контроле компании и говорят.
«В прошлом году мы должны были работать намного лучше», — заявил генеральный директор Ford Джим Фарли. «Мы оставили на столе около 2 миллиардов долларов прибыли, которые находились под нашим контролем, и мы исправим это, улучшив исполнение и производительность».
Фарли подчеркнул свой оптимизм в отношении Ford, отметив, что компания была реорганизована в три бизнес-подразделения: Ford Blue для бензиновых и гибридных автомобилей, Ford Model e для подключенных электромобилей и Ford Pro для коммерческих продуктов. Фарли сказал, что 2023 год станет ключевым для автопроизводителя. Реорганизация компании, начавшаяся в марте 2022 года, была призвана дать 118-летнему автопроизводителю из Мичигана скорость стартапа. Компания также изменила свое отношение к возможностям получения прибыли, заявив, что к 2030 году на электромобили будет приходиться 50% ее мировых продаж по сравнению с 40% в соответствии с предыдущим прогнозом. Ожидается, что маржа операционной прибыли увеличится с 8% до 10% к 2026 году.
Разбивка чисел
Выручка Ford в четвертом квартале 2022 года составила 44 миллиарда долларов, что на 17% больше по сравнению с выручкой в 37,7 миллиарда долларов за аналогичный период прошлого года. За весь год Ford сообщил о выручке в размере 158,1 млрд долларов, что на 16% больше, чем выручка в 136,3 млрд долларов, полученная в 2021 году.
Чистая прибыль Ford (на основе GAAP) составила 1,3 миллиарда долларов за четвертый квартал, а чистый убыток — 2,1 миллиарда долларов за год.
На основе скорректированной прибыли Ford заработал 2,6 миллиарда долларов в четвертом квартале и 10,4 миллиарда долларов за весь 2022 год. Чистая прибыль Ford от скорректированной прибыли до вычета процентов и налогов в 2021 году составляет 10 миллиардов долларов.
Компания Ford опубликовала прогноз о том, что годовой прогноз скорректированной прибыли составит от 11,5 до 12,5 млрд долларов. Это дефицит в размере 1,1 миллиарда долларов за год.
Ford сообщил, что операционный денежный поток за год составил 6,9 млрд долларов, а скорректированный свободный денежный поток за весь год — 9,1 млрд долларов. Компания сообщила, что на конец 2022 года у нее было 32 миллиарда долларов наличными.
Руководители компании, а именно финансовый директор Джон Лоулер и Фарли, подчеркнули, что спрос на продукцию Ford и ее реорганизация позволят компании исправить свои ошибки в 2022 году. и умеренная рецессия в Европе наряду с другими экономическими тенденциями, такими как продолжающееся сильное американское это. Доллар.
Примечательно, что Ford указал на более высокие отраслевые стимулы для клиентов, такие как перебалансировка спроса и предложения автомобилей; Меньшая прибыль. Это код для скидок на автомобили, который уже действует.
В январе Ford увеличил производство и снизил цену на полностью электрический кроссовер Mustang Mach-E примерно на 1–8,8% в зависимости от уровня отделки салона. Снижение цен последовало за аналогичным и повторяющимся шагом, который Tesla использовала в последние несколько месяцев.
Tesla делала скидки на свои автомобили или предлагала кредиты по крайней мере четыре раза за последние несколько месяцев, начиная то, что многие в отрасли назвали ценовой войной на электромобили. Тенденция к снижению цен началась в октябре, когда Tesla объявила о снижении цен В Китае до 9% на Model 3 и Model Y. Tesla снизила цены для китайских покупателей в январе почти на 14% и на целых 20% для автомобилей, продаваемых в Северной Америке.
Борьба с цепочками поставок
Ford и многие другие автопроизводители последние два года боролись с ограничениями в цепочке поставок, а также с ростом стоимости материалов и фрахта.
Например, прошлой осенью Ford предупредил, что затраты поставщиков в третьем квартале будут на 1 млрд долларов выше, чем ожидалось, из-за роста инфляции и постоянных проблем с цепочками поставок. Форд Также раскрыто, в то время, когда нехватка поставок вызвала отставание в размере тысяч собранных, еще не завершенных автомобилей. Ford ожидал, что от 40 000 до 45 000 недостроенных автомобилей, большинство из которых являются большегрузными грузовиками и внедорожниками, останутся на складах автопроизводителя в ожидании необходимых запчастей до конца третьего квартала.
Эта борьба продолжалась до конца года.
