• Сб. Янв 28th, 2023

Испанская платформа доставки Glovo снова оштрафована за нарушение трудового законодательства

Испанская платформа доставки Glovo снова оштрафована за нарушение трудового законодательства

Еще одно наказание для испанского собственного приложения для доставки по запросу и оператора темного магазина, Glovo, который был оштрафован на сумму около 57 миллионов евро (~ 62 миллиона долларов) за нарушение местного трудового законодательства, ложно классифицировав 7800+ своих курьеров в Мадриде как самозанятых. , согласно местной газете Газета.

Ссылаясь на источники, знакомые с расследованием Министерства труда в отношении Glovo, газета сообщает, что наказание составляет штраф в размере 32,9 млн евро за нарушение трудового законодательства; 19 миллионов евро невыплаченных взносов на социальное обеспечение для гонщиков, которых она ложно назвала самозанятыми; и 5,2 миллиона евро за нарушения визового режима, поскольку инспекторы обнаружили, что Glovo использовала ряд иностранцев без разрешения на работу.

Штраф является лишь последним в очереди для платформы доставки, основанной в Барселоне в 2015 году. Газета оценивает текущий гонорар в более чем 200 миллионов евро.

Совсем недавно в сентябре прошлого года Glovo была оштрафована на 79 миллионов долларов — также за то, что неправильно классифицировала работников службы доставки как самозанятых (так называемые Ложные фрилансеры) – в данном случае в общей сложности более 10 000 гонщиков, работающих в двух городах: его родном городе и Валенсии.

Он также ранее налагал меньшие штрафы за нарушения правил работы в других регионах, включая Таррагону, Жирону, Лериду и Севилью.

Glovo подтвердила последнюю санкцию. Тем не менее, платформа доставки продолжает оспаривать все штрафы за нарушение трудового законодательства. Пресс-секретарь сообщила TechCrunch, что подаст апелляцию на последнее «Предложение о наказании», как она его тренирует.

Согласно общему правилу для платформ гиг-экономики, Glovo масштабировала использование службы быстрой доставки по городу за счет тысяч курьеров, которых она не классифицировала как сотрудников, стремясь опередить законы, которые были разработаны задолго до появления цифровых технологий. платформы и жесткое алгоритмическое управление рассредоточенной рабочей силой, которое обеспечивает мобильная технология.

ЧИТАТЬ   Канада хочет поддержать коммерческие космические запуски

Однако по мере того, как множились судебные иски со стороны рабочих и профсоюзов, нанесение ряда ударов по модели, которую критики уподобляют потогонная мастерская – Законодатели в Европе проснулись с технологическими усилиями, чтобы «обосновать» обход трудового законодательства, предназначенного для защиты рабочих от эксплуатации и оттеснения.

Например, еще в 2020 году Верховный суд Испании нанес серьезный удар, постановив запретить классификацию водителей как самозанятых. И это последовало в 2021 годуЗаконодатели страны согласовали реформу трудового законодательства, направленную на то, чтобы заставить платформы доставки нанимать курьеров — так называемый «закон о пассажирах».

Коалиционное правительство Испании тоже Недавно предложенные дальнейшие реформы – что может привести к тому, что боссы неуправляемых платформ гиг-экономики, которые пренебрегают законом и ведут к эксплуатации рабочих путем корыстной неправильной классификации занятости, могут получить до шести лет тюрьмы.

Все санкции, с которыми Glovo до сих пор сталкивалась в связи с Ложные фрилансеры Проблема связана с моделью занятости, которая, как утверждалось, действовала до вступления в силу Закона о Райдере.

Его ответ с августа 2021 года, когда вступила в силу реформа райдеров, не заключался в том, чтобы положить конец практике утверждения, что курьеры по доставке работают не по найму. Скорее, он говорит, что адаптировал свою модель, утверждая, что соответствует требованиям, несмотря на то, что продолжает работать с десятками «самозанятых» райдеров, которые выполняют тяжелую работу по доставке товаров клиентов. (Также кажется, что некоторые гонщики наняты третьими лицами по субподряду).

Перезагрузка модели вызвала критику за то, что испанский закон о гонщиках не работает должным образом, а также призывы к большей ясности, чтобы предотвратить использование платформами операционных настроек в качестве тактики для возврата юридических проблем к нулю, оставляя работников в том же самом праве. лимбо.

ЧИТАТЬ   Курсы валют на 27 января 2023 года - Доллар и евро снова подорожали

Заявления Glovo о соблюдении реформированных трудовых правил еще предстоит конкретно проверить. Но в комментариях сообщает Газета Министр труда Испании Иоланда Диас жестко говорит об этом секторе. осенью прошлого года предупредила, что обратится в прокуратуру с просьбой провести расследование в отношении любых «мятежных» транснациональных корпораций, стремящихся избежать требования нанимать работников службы доставки.

Газета также сообщает, что правительство рассматривает возможность судебного преследования Главы в соответствии с новым Уголовным кодексом.

Расширение ЕС Законодатели также обратили свое внимание на этот сектор в последние годы после предложения Европейской комиссии от 2021 года ввести опровержимую презумпцию занятости для гиг-работников по всему ЕС. Но законопроект Продолжайте отделять законодателей от блока И остается неясным, когда (и даже будут ли) эти разногласия могут быть разрешены (даже с учетом того, что у нынешней Комиссии осталось относительно ограниченное время) — необходимый шаг, если предложение (с учетом поправок) должно быть вынесено на рассмотрение. -ЕС Закон.

Тем не менее, с учетом того, что ряд государств-членов проявляют все большую активность в вопросах прав гиг-работников, становится ясно, что давление на ЕС Законодателям вряд ли удастся найти способ согласовать согласованные правила и предотвратить дальнейшую фрагментацию единого рынка из-за прав трудящихся.



Source