Еще одно наказание для испанского собственного приложения для доставки по запросу и оператора темного магазина, Glovo, который был оштрафован на сумму около 57 миллионов евро (~ 62 миллиона долларов) за нарушение местного трудового законодательства, ложно классифицировав 7800+ своих курьеров в Мадриде как самозанятых. , согласно местной газете Газета.

Ссылаясь на источники, знакомые с расследованием Министерства труда в отношении Glovo, газета сообщает, что наказание составляет штраф в размере 32,9 млн евро за нарушение трудового законодательства; 19 миллионов евро невыплаченных взносов на социальное обеспечение для гонщиков, которых она ложно назвала самозанятыми; и 5,2 миллиона евро за нарушения визового режима, поскольку инспекторы обнаружили, что Glovo использовала ряд иностранцев без разрешения на работу.

Штраф является лишь последним в очереди для платформы доставки, основанной в Барселоне в 2015 году. Газета оценивает текущий гонорар в более чем 200 миллионов евро.

Совсем недавно в сентябре прошлого года Glovo была оштрафована на 79 миллионов долларов — также за то, что неправильно классифицировала работников службы доставки как самозанятых (так называемые Ложные фрилансеры) – в данном случае в общей сложности более 10 000 гонщиков, работающих в двух городах: его родном городе и Валенсии.

Он также ранее налагал меньшие штрафы за нарушения правил работы в других регионах, включая Таррагону, Жирону, Лериду и Севилью.

Glovo подтвердила последнюю санкцию. Тем не менее, платформа доставки продолжает оспаривать все штрафы за нарушение трудового законодательства. Пресс-секретарь сообщила TechCrunch, что подаст апелляцию на последнее «Предложение о наказании», как она его тренирует.

Согласно общему правилу для платформ гиг-экономики, Glovo масштабировала использование службы быстрой доставки по городу за счет тысяч курьеров, которых она не классифицировала как сотрудников, стремясь опередить законы, которые были разработаны задолго до появления цифровых технологий. платформы и жесткое алгоритмическое управление рассредоточенной рабочей силой, которое обеспечивает мобильная технология.

Однако по мере того, как множились судебные иски со стороны рабочих и профсоюзов, нанесение ряда ударов по модели, которую критики уподобляют потогонная мастерская – Законодатели в Европе проснулись с технологическими усилиями, чтобы «обосновать» обход трудового законодательства, предназначенного для защиты рабочих от эксплуатации и оттеснения.

Например, еще в 2020 году Верховный суд Испании нанес серьезный удар, постановив запретить классификацию водителей как самозанятых. И это последовало в 2021 годуЗаконодатели страны согласовали реформу трудового законодательства, направленную на то, чтобы заставить платформы доставки нанимать курьеров — так называемый «закон о пассажирах».

Коалиционное правительство Испании тоже Недавно предложенные дальнейшие реформы – что может привести к тому, что боссы неуправляемых платформ гиг-экономики, которые пренебрегают законом и ведут к эксплуатации рабочих путем корыстной неправильной классификации занятости, могут получить до шести лет тюрьмы.

Все санкции, с которыми Glovo до сих пор сталкивалась в связи с Ложные фрилансеры Проблема связана с моделью занятости, которая, как утверждалось, действовала до вступления в силу Закона о Райдере.

Его ответ с августа 2021 года, когда вступила в силу реформа райдеров, не заключался в том, чтобы положить конец практике утверждения, что курьеры по доставке работают не по найму. Скорее, он говорит, что адаптировал свою модель, утверждая, что соответствует требованиям, несмотря на то, что продолжает работать с десятками «самозанятых» райдеров, которые выполняют тяжелую работу по доставке товаров клиентов. (Также кажется, что некоторые гонщики наняты третьими лицами по субподряду).

Перезагрузка модели вызвала критику за то, что испанский закон о гонщиках не работает должным образом, а также призывы к большей ясности, чтобы предотвратить использование платформами операционных настроек в качестве тактики для возврата юридических проблем к нулю, оставляя работников в том же самом праве. лимбо.

Заявления Glovo о соблюдении реформированных трудовых правил еще предстоит конкретно проверить. Но в комментариях сообщает Газета Министр труда Испании Иоланда Диас жестко говорит об этом секторе. осенью прошлого года предупредила, что обратится в прокуратуру с просьбой провести расследование в отношении любых «мятежных» транснациональных корпораций, стремящихся избежать требования нанимать работников службы доставки.

Газета также сообщает, что правительство рассматривает возможность судебного преследования Главы в соответствии с новым Уголовным кодексом.

Расширение ЕС Законодатели также обратили свое внимание на этот сектор в последние годы после предложения Европейской комиссии от 2021 года ввести опровержимую презумпцию занятости для гиг-работников по всему ЕС. Но законопроект Продолжайте отделять законодателей от блока И остается неясным, когда (и даже будут ли) эти разногласия могут быть разрешены (даже с учетом того, что у нынешней Комиссии осталось относительно ограниченное время) — необходимый шаг, если предложение (с учетом поправок) должно быть вынесено на рассмотрение. -ЕС Закон.

Тем не менее, с учетом того, что ряд государств-членов проявляют все большую активность в вопросах прав гиг-работников, становится ясно, что давление на ЕС Законодателям вряд ли удастся найти способ согласовать согласованные правила и предотвратить дальнейшую фрагментацию единого рынка из-за прав трудящихся.