Первыми автомобилями были трехколесные велосипеды с паровым двигателем, такие как Peugeot, грузовики для доставки, такие как Toyota, или просто лицензированные сборки автомобилей, такие как BMW. В общем смотрите сами!

Хонда Т 360 (1963) – первый серийный автомобиль Honda. Компания была основана сразу после войны, но изначально производила двигатели, комплектующие, мотоциклы, велосипеды, а в начале 60-х было принято решение выйти на автомобильный рынок. За следующие 4 года было выпущено более 100 000 грузовиков Т360.

Пежо Тип 1 (1889 г.) – первая серийная модель Peugeot, паровой трехколесный велосипед, разработанный дизайнером Леоном Серполле. Тип кузова – ви-а-виз, первые четыре машины были представлены на Всемирной выставке в Париже. Точное количество выпущенных трициклов неизвестно (скорее всего 64 машины), один экземпляр сохранился до наших дней. Единственная паровая модель Peugeot в истории.

Форд Квадрицикл (1896 г.). Первый автомобиль Генри Форда, построенный им до основания Ford Motor Company (он появился шестью годами позже). Всего Форд построил 3 квадроцикла на продажу, а позже, много лет спустя, они были выкуплены для музея компании. Этот экземпляр сохранился до наших дней.

Тойота А1 (1935) – первая машина Тойоты. Это был прототип, сделанный в трех экземплярах (ни один не сохранился) для представления публике. На основе прототипа в 1936 году началось серийное производство седана Toyota AA.

БМВ 3/15с (1927) – Первый автомобиль компании BMW. Компания была основана в 1913 году как Rapp Motorenwerke и до 1927 года производила исключительно авиационные двигатели и компоненты. В 1927 году BMW купила компанию Fahrzeugfabrik Eisenach, которая выпускала лицензионные британские автомобили Austin Seven под маркой Dixie. До 1929 года марка сохранялась (Dixi 3/15s), но с 1929-1932 годов модель выпускалась уже под маркой BMW. Всего было выпущено почти 30 000 автомобилей этой модели.

Рено Тип А (1898 г.) – Первая серийная модель Рено, спроектированная Луи Рено в 21 год. Выпускалась с 1898-1903, всего было выпущено 290 экземпляров, двигатель 1-сильный De Dion-Bouton. Некоторые экземпляры сохранились до наших дней.

Шевроле серии C Classic Six (1913) – Первый серийный Chevrolet. Большой и дорогой автомобиль, мощный двигатель в 40 лошадиных сил, в какой-то мере «игрушка» основателя компании Луи Шевроле. После его раннего ухода из компании Chevrolet переключился на более серийные автомобили. Было изготовлено около 5000 «Классических шестерок», до наших дней дошло 2 экземпляра.

Патентная система Opel Motor Carriage System Lutzmann (1899 г.) – Первый серийный “Опель”. С 1899 по 1902 год было построено 65 экземпляров с 1,5-сильным двигателем, после чего производство было остановлено из-за устаревшей системы и плохих продаж. Более поздний Opel 9 PS уже был современным автомобилем.

Хендай Пони (1975) – Первая машина от Hyundai и вообще первая южнокорейская машина. Компания была основана еще в 1947 году, но занималась строительством, тяжелой промышленностью и так далее, и только через 30 лет «созрела» для автомобилестроения. Pony разрабатывался группой инженеров по примеру лучших европейских автомобилей тех лет.

НАЗ-АА (1932 г.) – Первая машина Горьковского автозавода (тогда он назывался Нижегородский, а значит и НАЗ). Разработан по образцу американского Форда модели АА, затем много раз модифицировался. «Лори», как называли в народе ГАЗ-АА, стал самым массовым советским автомобилем первой половины 20 века.