Технология автономных транспортных средств больше не может быть топливом для машины ажиотажа. Но компании, применяющие эту технологию в сельском хозяйстве, бизнесе и логистике, по-прежнему привлекают венчурный капитал.
Возьмем, к примеру, Outrider, стартап из Голдена, штат Колорадо, разрабатывающий автономные электрические дворовые грузовики.
Распределительные площадки являются нервным центром цепочки поставок. Именно здесь все товары (например, заказанные на Amazon и других предприятиях электронной коммерции) переходят из грузовиков дальнего следования на склады и, в конечном итоге, к потребителю. Сегодня рабочие используют грузовые автомобили с дизельным двигателем для перевозки прицепов с товарами по двору, а также на погрузочные доки и обратно.
Компания Outrider разработала автономную систему, включающую в себя электрическую тележку, программное обеспечение для управления операциями и инфраструктурой площадки. В то время как люди могут по-прежнему быть необходимы на распределительном дворе, автономная система выполняет большую часть работы, включая сцепку и расцепку прицепов, подключение и отсоединение тормозных магистралей прицепа и отслеживание местоположения прицепа.
Потенциал дохода этой системы – в США около 400 000 распределительных станций. Это. в одиночку – привлек внимание ряда инвесторов. Outrider недавно закрыла раунд серии C на сумму 73 миллиона долларов под руководством FM Capital и привлекла новых инвесторов Abu Dhabi Investment Authority и группу венчурного капитала NVIDIA, NVentures. Новые инвесторы B37 Ventures, Lineage Ventures, Presidio Ventures, венчурное подразделение Sumitomo Corporation и ROBO Global Ventures также присоединились вместе с существующими спонсорами Koch Disruptive Technologies и New Enterprise Associates.
Outrider привлекла 191 миллион долларов с момента своего основания в 2017 году под названием Azevtec.
Компания добилась определенного прогресса с момента своего последнего продвижения осенью 2020 года. Основатель и генеральный директор Outrider Эндрю Смит сказал TechCrunch, что на дворовых грузовиках есть новое оборудование, предназначенное для работы в суровых условиях, включая роботизированные руки. По словам Смита, Outrider использует 20 автономных систем на объектах клиентов и в своем испытательном центре, поскольку компания дорабатывает окончательные возможности системы и запатентованные механизмы безопасности.
Он добавил, что окончательные настройки системы будут завершены в 2023 году. Оттуда основное внимание будет уделяться запуску коммерческих операций со своими клиентами, в том числе Georgia Pacific и другими неназванными компаниями, которые инвестировали в совместные испытания продукции и пилотные операции с 2019 года. Смит сказал, что клиенты Outrider составляют более 20% всех работающих грузовиков Yard. на севере. Америка.
Новые средства будут использованы для найма в США. Это. и на международном уровне (помимо 175 сотрудников) и переход от тестирования и проверки к коммерческим операциям в масштабе, сказал Смит.
«Одно дело иметь автономный автомобиль, и совсем другое — создать действительно промышленную систему, способную работать в суровых условиях в течение нескольких лет, 20–24 часа в сутки, 365 дней в году», — сказал Смит. Производство системы и развертывание окончательных возможностей позволит нам увеличить число систем, работающих на программном обеспечении Outrider, до тысяч в ближайшие несколько лет.
