Россия и Беларусь пришли к балансу
На фоне санкций против России и Белоруссии их товарооборот в 2022 году вырос до рекордных 43 млрд долларов. Поставки сократились, а белорусские поставки за счет переориентации экспорта из этой страны значительно увеличились. Стороны подняли проблему дороговизны грузоперевозок – для ее решения обсуждались инициативы в транспортно-логистической сфере, в том числе доступ белорусских компаний к каботажным перевозкам в России.
В Москве на заседании Совета Министров Союзного государства России и Белоруссии Премьер-министры стран Михаил Мишустин и Роман Головченко подвели итоги торгово-экономического сотрудничества в 2022 году. После 35-процентного роста товарооборота Оборот в 2021 году, этот показатель прибавил 12% в 2022 году, достигнув 43,4 млрд долларов. При этом российский экспорт в Беларусь за год сократился на 7,7%, до 21,3 млрд долларов, а встречные поставки сразу выросли. на 41,2%, до 22 млрд долларов.
В результате впервые для Минска было зафиксировано положительное сальдо торгового баланса с Москвой.
В целом остальная часть внешней торговли Беларуси объяснялась снижением импорта в страну — российские поставки, как отмечали ранее белорусские власти, компенсировали лишь половину потерь в торговле, вызванных как санкциями против страны, так и ответным продовольствием. Эмбарго, введенное Минском.
Михаил Мишустин отметил, что Российская Федерация помогла Беларуси наладить альтернативные транзитные маршруты в «дружественные» страны с использованием российской инфраструктуры. Однако, как ранее отмечали аналитики Евразийского банка развития (ЕАБР), этот фактор хотя и поддержал белорусский экспорт, но не предотвратил падение физических объемов поставок за границу на 20% (по данным за январь-сентябрь). В ЕАБР отмечают, что «недооценка белорусского рубля по отношению к российскому» также сыграла свою роль в положительной динамике поставок в РФ в денежном выражении.
Также на заседании Совмина особо отмечалось удорожание логистики — Роман Голоученко назвал это причиной роста цен на товары, призвав усилить координацию в транспортной сфере, чтобы «сбить ценовой фактор»». .
По его словам, в этой сфере уже есть пакет соглашений – часть из них подписана, часть находится в высокой стадии готовности. На совещании было названо одно из возможных решений. Роман Голоченко сообщил, что Москва и Минск обсуждают сроки, когда белорусские компании смогут начать осуществлять каботажные перевозки по России. Решение этого вопроса до сих пор является предметом обсуждения – белорусские власти настаивают на более быстром выходе на российский рынок перевозок. Минск также ожидает дальнейшего снижения тарифов на перевозки поездом в направлении российских портов. В целом белорусский премьер призвал поработать над оставшимися ограничениями и барьерами (отметим, две недели назад сообщалось, что Россия сняла запрет на поставку продукции с пятидесяти белорусских сельхозпредприятий).
На фоне санкций импортозамещение остается приоритетом, особенно за счет промышленной кооперации. По словам Михаила Мишустина, сейчас власти двух стран способствуют реализации около 20 совместных проектов, в первую очередь в области машиностроения и электроники. Известно, что на эти цели Россия предоставляет Беларуси кредит на 105 млрд рублей, речь идет о финансировании новых проектов, которые планируется реализовать в 2023-2024 годах. По словам Романа Головченко, в части производственной кооперации необходимо «уравнять условия» деятельности предприятий двух стран, ускорить реализацию договоренностей о единой промышленной политике и создать правовые механизмы признания технологичности. Операции. Также белорусский премьер попросил «не распылять средства, не создавать дублирующих производств».
