• Пт. Мар 24th, 2023

Совместное предприятие Gogoro и Belrise потратит 2,5 миллиарда долларов на сеть замены аккумуляторов в индийском штате

Совместное предприятие Gogoro и Belrise потратит 2,5 миллиарда долларов на сеть замены аккумуляторов в индийском штате

Гогоро, тайваньский паладин по замене аккумуляторов для двухколесных транспортных средств, работает с индийским штатом Махараштра над созданием общегосударственной инфраструктуры для зарядки и замены аккумуляторов. Инициатива будет основываться на партнерстве «50 на 50» между Gogoro и Belrise Industries, производителем автомобильных систем, базирующимся в Индии, которая создаст инфраструктурную компанию для владения батареями и заправочными станциями в Махараштре, по словам генерального директора Gogoro и партнеров. Основатель Гораций Люк.

Дополнительные инвесторы, связанные с инфраструктурой, примут участие в совместном предприятии, цель которого – инвестировать до 2,5 миллиардов долларов в течение восьми лет в Махараштру, согласно не имеющему обязательной силы меморандуму о взаимопонимании, подписанному государством, Gogro и Belrise на Всемирном экономическом форуме в Давосе.

«Как и в большинстве случаев развертывания инфраструктуры, партнерская компания будет привлекать средства для создания смарт-замены батарей», — сказал Люк TechCrunch в ответ на вопрос о том, будет ли Gogoro использовать свой свободный денежный поток для финансирования инициативы.

Кроме того, Gogoro также создаст индийскую компанию, которая будет управлять сетью замены аккумуляторов, сообщил TechCrunch представитель.

Согласно меморандуму о взаимопонимании, Gogoro и Belrise начнут устанавливать обменные станции в 10 крупнейших городах Махараштры, начиная с Мумбаи в ближайшие несколько месяцев, и в будущем расширятся.

Махараштра — один из крупнейших торговых и промышленных центров Индии. В результате в штате одни из лучших установленных мощностей по выработке электроэнергии в Индии, при этом около четверти его энергопотребления приходится на энергию ветра и солнца. Гогоро говорит, что в Махараштре избыток энергии, что делает его хорошей отправной точкой для подключенной сети.

Совместное предприятие является одной из последних подобных инициатив, о которых было объявлено в Махараштре. В сентябре стартап по замене аккумуляторов в Мумбаи VoltUp стал партнером Adani Electricity и Hero Electric Установить 500 станций электромобильности в Мумбаи в ближайшие два года. В июне прошлого года Sun Mobility, поставщик энергетической инфраструктуры и услуг для электромобилей, объявила о Запуск собственного завода по замене аккумуляторов Сеть для электромобилей в Мумбаи в сотрудничестве с Amazon India. К 2025 году Sun планирует развернуть более 2000 станций замены батарей по всему региону.

ЧИТАТЬ   Ford представил совершенно новый Explorer EV стоимостью 45 000 евро для европейского рынка.

Gogoro не сообщила, сколько обменных станций она планирует построить в течение следующих восьми лет, но Люк сказал, что с учетом населения Махараштры (около 120 миллионов человек) сеть там будет примерно в четыре раза больше, чем сеть Gogoro на Тайване. На сегодняшний день Gogoro имеет 12 200 станций замены аккумуляторов на Тайване, в сети которых циркулирует более 1,1 миллиона смарт-аккумуляторов. Таким образом, мы можем сделать вывод, что Gogoro планирует построить около 50 000 станций в этом районе.

Полное строительство Тайваня обошлось Gogoro в 640 миллионов долларов за последние семь лет, сообщил TechCrunch представитель, поэтому 2,5 миллиарда долларов принесут беспрецедентный масштаб.

«Замена аккумуляторов — это создание новой категории, и мы создадим сетевую инфраструктуру, чтобы стимулировать спрос», — сказал Люк.

Большая часть формулы Gogoro для стимулирования спроса заключается в предоставлении автомобилей, построенных с использованием собственной технологии замены аккумуляторов. в Тайване, К 2022 году сеть замены аккумуляторов Gogoro будет питать 90% всех электросамокатов., в том числе пять из шести ведущих производителей электромобилей. Gogoro не будет привозить в Индию скутеры собственной марки, но компания работает с Hero MotoCorp, популярным производителем двухколесных транспортных средств в Индии, над запуском электрических двухколесных транспортных средств на основе технологии Gogoro под брендом Hero.

О партнерстве было объявлено два года назад, но до сих пор не было поставлено ни одного автомобиля. Что имеет смысл для бизнес-модели Gogoro. Компания хочет, чтобы люди пользовались ее обменными станциями, поэтому установка общедоступной обменной инфраструктуры до повсеместного развертывания электрических двухколесных транспортных средств является сигналом того, что Gogoro метит свою территорию.

Source