Гогоро, тайваньский паладин по замене аккумуляторов для двухколесных транспортных средств, работает с индийским штатом Махараштра над созданием общегосударственной инфраструктуры для зарядки и замены аккумуляторов. Инициатива будет основываться на партнерстве «50 на 50» между Gogoro и Belrise Industries, производителем автомобильных систем, базирующимся в Индии, которая создаст инфраструктурную компанию для владения батареями и заправочными станциями в Махараштре, по словам генерального директора Gogoro и партнеров. Основатель Гораций Люк.
Дополнительные инвесторы, связанные с инфраструктурой, примут участие в совместном предприятии, цель которого – инвестировать до 2,5 миллиардов долларов в течение восьми лет в Махараштру, согласно не имеющему обязательной силы меморандуму о взаимопонимании, подписанному государством, Gogro и Belrise на Всемирном экономическом форуме в Давосе.
«Как и в большинстве случаев развертывания инфраструктуры, партнерская компания будет привлекать средства для создания смарт-замены батарей», — сказал Люк TechCrunch в ответ на вопрос о том, будет ли Gogoro использовать свой свободный денежный поток для финансирования инициативы.
Кроме того, Gogoro также создаст индийскую компанию, которая будет управлять сетью замены аккумуляторов, сообщил TechCrunch представитель.
Согласно меморандуму о взаимопонимании, Gogoro и Belrise начнут устанавливать обменные станции в 10 крупнейших городах Махараштры, начиная с Мумбаи в ближайшие несколько месяцев, и в будущем расширятся.
Махараштра — один из крупнейших торговых и промышленных центров Индии. В результате в штате одни из лучших установленных мощностей по выработке электроэнергии в Индии, при этом около четверти его энергопотребления приходится на энергию ветра и солнца. Гогоро говорит, что в Махараштре избыток энергии, что делает его хорошей отправной точкой для подключенной сети.
Совместное предприятие является одной из последних подобных инициатив, о которых было объявлено в Махараштре. В сентябре стартап по замене аккумуляторов в Мумбаи VoltUp стал партнером Adani Electricity и Hero Electric Установить 500 станций электромобильности в Мумбаи в ближайшие два года. В июне прошлого года Sun Mobility, поставщик энергетической инфраструктуры и услуг для электромобилей, объявила о Запуск собственного завода по замене аккумуляторов Сеть для электромобилей в Мумбаи в сотрудничестве с Amazon India. К 2025 году Sun планирует развернуть более 2000 станций замены батарей по всему региону.
Gogoro не сообщила, сколько обменных станций она планирует построить в течение следующих восьми лет, но Люк сказал, что с учетом населения Махараштры (около 120 миллионов человек) сеть там будет примерно в четыре раза больше, чем сеть Gogoro на Тайване. На сегодняшний день Gogoro имеет 12 200 станций замены аккумуляторов на Тайване, в сети которых циркулирует более 1,1 миллиона смарт-аккумуляторов. Таким образом, мы можем сделать вывод, что Gogoro планирует построить около 50 000 станций в этом районе.
Полное строительство Тайваня обошлось Gogoro в 640 миллионов долларов за последние семь лет, сообщил TechCrunch представитель, поэтому 2,5 миллиарда долларов принесут беспрецедентный масштаб.
«Замена аккумуляторов — это создание новой категории, и мы создадим сетевую инфраструктуру, чтобы стимулировать спрос», — сказал Люк.
Большая часть формулы Gogoro для стимулирования спроса заключается в предоставлении автомобилей, построенных с использованием собственной технологии замены аккумуляторов. в Тайване, К 2022 году сеть замены аккумуляторов Gogoro будет питать 90% всех электросамокатов., в том числе пять из шести ведущих производителей электромобилей. Gogoro не будет привозить в Индию скутеры собственной марки, но компания работает с Hero MotoCorp, популярным производителем двухколесных транспортных средств в Индии, над запуском электрических двухколесных транспортных средств на основе технологии Gogoro под брендом Hero.
О партнерстве было объявлено два года назад, но до сих пор не было поставлено ни одного автомобиля. Что имеет смысл для бизнес-модели Gogoro. Компания хочет, чтобы люди пользовались ее обменными станциями, поэтому установка общедоступной обменной инфраструктуры до повсеместного развертывания электрических двухколесных транспортных средств является сигналом того, что Gogoro метит свою территорию.
